大家都知道溫度傳感器的（de）應用非常廣泛，那麽在汽車工業中（zhōng），加上它後會（huì）改變了什麽呢？

　　公（gōng）交車安裝溫度傳感器後可防自（zì）燃：

　　夏季高溫期間，公交車自燃事件時有出現。如何預（yù）防公交車自燃事件（jiàn）的發生也顯得格外重要。為了防患於未然，公交公司為部分公交（jiāo）車安裝了溫度傳感器，保障了公交車行車（chē）安全。

　　一般來說公交車發生自燃事故，與車（chē）輛運行年限較長，內部線路老化不無關係。一般運營（yíng）年限較長的車輛以及後置發動機的車輛，運行中很容易（yì）出現發動機艙（cāng）內溫度過高以致出現火災等事故。

　　而後置發動機車輛的駕駛（shǐ）員，很難發現發動機溫度過高等（děng）問題，因此安裝溫度傳感器進行報警能夠發揮很大（dà）的作用。公交公司為部分（fèn）公交車上安（ān）裝溫度傳感器，當發動機（jī）溫度達到設定的閾值時，就（jiù）會自動報警。安裝溫度傳感器能夠有效的改善發動機各類安全隱患，從而保（bǎo）障行車安全和乘客人身安全（quán）。

　　新能源汽車：節能（néng）減排：

　　當前，“節能減排”是全球產（chǎn）業發展的主要（yào）方（fāng）向之一，這一方麵是指需要繼續研發內燃機發動機的“節能減（jiǎn）排”技術，另一（yī）方麵則是指需要加強新能源汽車的開發（fā）。

　　在（zài）混合動力/電動汽車中用到的（de）傳感器（qì）主要包括檢測電池溫度的傳感器、監測電機的溫度傳感器，以及用於（yú）電池冷卻係統的溫度傳（chuán）感器等。混合動力/電動汽車的電池隻有在精確定義（yì）的工作（zuò）溫度下才能（néng）提供最佳的（de）能（néng）量輸出，因此要求對電池溫度進行可靠地監控和調節，以防止電池出現過熱（rè）現象，最大限度地延（yán）長其工作壽命，目前大多數混合動力/電動汽車的電池設計都會（huì）采用（yòng）NTC溫度傳感器，以（yǐ）便測量其溫度。